24HOURS｜ANTARCTICA

　　今天的话题很有趣：

　　#南极到底离我们有多远？#

　　图｜travelhdwallpapers.com/tag/south-pole/

　　相信许多人对南极都有一种神秘的向往，期待能在地球的极点上留下自己的脚印，去看看蠢萌的企鹅，去看看可爱的海豹，去看看这片纯净的大陆......既然大家都那么想去南极，那么三个问题来了：

　　问题1. 南极距离我们有多远？

　　地球上七大洲，南极洲是唯一没有居民的大洲。在南极，中国共有四个科考站，分别是中山站、长城站、昆仑站以及泰山站。以长城站为例，距北京约有17000公里，时速300公里的高铁要跑56.66小时；

　　问题2. 南极距离我们有多远？

　　2016年，全中国仅有2800人去到南极；而2018年，中国14亿人口中，也仅有约5000中国人将有幸去到南极，所以这个距离大概就是5000/1400000000那么远；

　　问题3. 南极距离我们有多远？

　　如果你不是科学家，也没有肩负科考任务的话。个人去观光旅游去南极，可以选择跟团邮轮游。好处就是比较省心，行程和餐食，住宿等都安排好了，行程时间大概在17-20天左右，因为毕竟是去极地，而且时间又长，还属于高端旅行，费用当然不会低，市场价大概在15-20万左右。

　　图｜travelhdwallpapers.com/tag/south-pole/

　　这么说来，去南极还是很难的。

　　别着急，既然敢拿出来讨论，肯定是有准备的，咱们往下看。

　　图｜pre-tend.com/differences-between-north-and-south-pole/

　　去南极的玩法其实有很多，有空海联运形式，先乘机穿越德雷克海峡再换乘邮轮的，价格当然不菲！还有土豪包机直接飞跃南极点的，在极地徒步、滑雪和露营，这类花费大约要60万左右。

　　大多数去南极体验的形式当然还是坐轮船。

　　能去南极的轮船，一定不是普通的邮轮。大家关心的也无非是两个问题：安不安全&舒不舒适。

　　首先不用考虑的是科考或军用的破冰船，这一类的船只虽然安全系数高，但是设施很一般、条件都十分艰苦，不做推荐。

　　其次船只可按搭载乘客数区分大小，载客100人左右的为小型船只，上岸登陆时间较长，日程安排相对更灵活，但平稳舒适度一般。载客200人以上的大型船只，一般来说更加舒适平稳，可以更快的穿越德雷克海峡。

　　图｜blog.seabourn.com/tags/antarctica

　　比较常见的几个船型有：

　　1. 乌斯怀亚号（Ushuaia），原为美国国家海洋和大气局而建的观测船舶，最多搭载乘客88名，属于小型船只，符合NOAA海洋署规格；

　　2. 银海探索号（Sliver Explorer），公认最奢华的南极邮轮，豪华服务标准，抗冰级别最高，所有客房均为海景客房；

　　3. 海达路德号（Fram），唯一采用劳斯莱斯推进系统的邮轮，被誉为最安全的南极邮轮，有250个船舱，可搭载500名乘客。

　　图｜hurtigruten.co.uk/inspiration/experiences/expedition-teams-on-ms-fram/

　　图｜americanwaymagazine.com/cruises

　　下边我们就说说大家关心的价格

　　横在绝大多数人和南极之间那道价格鸿沟，到底是多少？市场价动辄15至20万的费用，的确让许多人望而却步。

　　这两年也曾有过低至7万元左右的南极团涌现，先不去评价这些南极团的行程够不够丰富，邮轮够不够舒适，就单单是这个价格，就为许多人推开了南极那道神秘之门。

　　所以一次更为兴奋的点是：

　　飞猪这一次推出了49999元南极专线

　　17天行程并没有缩水，乘坐的也是著名的海达路德号，兼顾舒适度与性价比。一价全包，意味着只用花5万不到，就可以比较舒适的享受南极旅程。

　　图｜Ins@jaimesharp_adventures

　　接下来我们再看看你将花掉的年假

　　一般邮轮游的时间都在一周左右，当然那主要是针对日韩线。

　　而南极游的时间通常在17-20天左右，行程远，日程长也是阻碍大多数人南极游成行的原因之一。毕竟我们谁都不是专职的旅行家，那份跟老板一张口就请半个多月假的勇气，梁静茹也给不了我们。

　　所以邮轮的出发时间便至关重要了。小编特意查过，飞猪这一波南极专线，18年1月起四个团期中，有两个团期完美覆盖春节时段，也就是说算上春节假期，最少只用请出8天年假就能让南极圆梦之旅成行，想想就觉得很开心。

　　图｜Ins@nazan.askalli

　　现在你觉得# 南极到底离你有多远？#

　　我觉得只有8天年假和49999元那么远。

　　现在是不是觉得南极并不是那么遥不可及了?

　　图｜Ins@nazan.askalli

　　语言不是问题

　　去南极最好要选择中国人包船的行程，这样就会有全程中文领队同行。从中国出发口岸机场一直到返回中国，都有中文工作人员陪同，没有语言障碍。船上外籍服务员一般使用英语，船上也会聘请专业翻译随行，确保沟通无碍。

　　不必担心在船上会无聊到发霉

　　我有这个担忧，想想在船上要呆十多天，觉得对自己自娱自乐的能力是一个挑战。不过这些担心真的是多余的，船上配备全景景观舱（270度）、健身房、按摩浴池。

　　虽然南极是探险航程，和一般休闲度假的豪华邮轮不同，没有影院、赌场等娱乐活动。但是全程会安排介绍南极生物、摄影专场等讲座，丰富船上生活。

　　此前曾举办过的项目有海上音乐会、晓松说南极、景德镇瓷器慈善拍卖、艺术家现场赋诗作画等。基本上每天的日程都会排的很满，并不会让你觉得无聊到无事可做。

　　不必担心吃的问题

　　船上的餐饮分为免费和付费的两种。免费的其实已经吃的很不错了，通常是西式自助餐，冷菜有沙拉、海鲜（三文鱼、北极虾、蟹肉棒、贝类等）、热菜有猪肉、牛肉、羊肉、鱼肉轮换，炒蔬菜等，还有甜点（蛋糕、布丁、冰激凌等）。

　　全程会安排2-3餐西式三道式晚餐。早餐软饮免费供应，晚餐软饮自费。

　　不必担心喝的问题

　　旅客在游轮上只能享用从餐厅或酒吧购买的含酒精饮料。从港口或船上商店购买的含酒精饮料将由游轮代为储存，并在航程结束前最后一晚送至旅客客舱。

　　根据挪威法律，年满18岁的旅客可购买啤酒和红酒。购买烈性酒需年满20岁。价格合理，酒吧外还特设休息区，为旅客提供咖啡。

　　不必担心玩的问题

　　很期待吧！然而以上还只是在邮轮上的必要生活环节而已，最激动人心的南极之旅还没开始，登陆及巡游项目，与南极大陆亲密接触。穿梭在浮冰间，近距离接触企鹅、海豹，甚至座头鲸，感受极地风貌，这才是南极真正的魅力所在。

　　图｜Ins@nazan.askalli

　　巡游卡TIPS

　　根据ISPS条约，作为登船手续的一部分，每位旅客都将在登船时取得一张巡游卡。旅客下船需随身携带，它将记录旅客上下船信息。此外，巡游卡还是游轮客舱的门卡和船上消费卡。

　　旅客可使用信用卡（万事达、维萨、美国运通或Diners）激活巡游卡账户。游轮消费按挪威克朗记账，货币汇率视不同发卡公司而定。航程结束前最后一晚，旅客消费账单将送至客舱。游轮不提供提款服务或货币兑换服务。

　　南极有很多极地生物，除了企鹅（金图企鹅、阿德利企鹅、帽带企鹅，此行还可能看到帝企鹅），还有各类海豹（豹海豹、食蟹海豹、威德尔海豹、罗斯海豹和象海豹）、海象、鲸鱼（蓝鲸、虎鲸等）和南极海鸟（贼鸥、巨海燕、雪燕等）。

　　以上图｜Ins@nazan.askalli

　　图｜ushorizontravel.com/Lvyou/Info-2633

　　图｜Ins@yunah56

　　趁年轻，去南极吧！

　　来一次勇士的冰泳，拍一组极地美照，看一次自由生活在这里的动物们，听一次万年冰山碎裂的声音......让自己的生命被这片极地大陆赋予新的意义！

飞猪南极专线破冰首发，让南极近在咫尺。

总结下来就是三大亮点：

价格低/请假少/体验专业

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